|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | ซีลน้ำมัน ptfe ที่ให้พลังงานสปริง | วัสดุ: | ไฟเบอร์ |
|---|---|---|---|
| สี: | ขาว/ดำ ฯลฯ | ขนาด: | 22*38*8 |
| สิ่งของ: | ผนึกพลังสปริง | สไตล์: | ซีลน้ำมัน |
| แสงสูง: | ซีลน้ำมันสีดำ ISO9001,ซีลโรตารี่ Tc สีดำ,ซีลน้ำมัน PTFE สีดำ |
||
ซีลน้ำมันดำ tc rotary seal
คำอธิบายของซีลน้ำมัน
ซีลน้ำมันเป็นชิ้นส่วนเชิงกลที่ใช้ในการปิดผนึกน้ำมัน (น้ำมันเป็นสารเหลวที่พบมากที่สุดในระบบเกียร์และยังหมายถึงความหมายทั่วไปของสารเหลว)แยกชิ้นส่วนที่ต้องการการหล่อลื่นออกจากชิ้นส่วนขาออกเพื่อไม่ให้น้ำมันหล่อลื่นรั่วไหลแมวน้ำแบบคงที่และแบบไดนามิก (โดยทั่วไปจะเรียกว่าซีล)รูปแบบตัวแทนคือซีลน้ำมัน TC ซึ่งเป็นซีลน้ำมันแบบปากสองชั้นที่มีสปริงขันในตัวซึ่งหุ้มด้วยยางอย่างสมบูรณ์
รายละเอียดสินค้า
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ซีลน้ำมัน ptfe ที่มีพลังงานสปริง |
| วัสดุ | ซิลิโคน NBR โลหะและสแตนเลส PTFE ฯลฯ |
| สี | ดำ, น้ำตาล, แดงหรือตามความต้องการของลูกค้า |
| ปานกลาง | น้ำมันไฮดรอลิกของเหลวไม่ลามไฟน้ำแก๊ส |
| ตัวอย่าง | ใช้ได้ |
| OEM | ยอมรับได้ |
| การใช้งานและประสิทธิภาพ |
แรงเสียดทานต่ำและทนต่อการกัดกร่อนได้ดีสามารถทำงานได้ว่ามีการหล่อลื่นหรือไม่การติดตั้งมีความสะดวกมาก
|
| ท่าเรือ | ชิงเต่า |
| ใบรับรอง | ISO-9001: 2000, ISOTS16949 |
| รายละเอียดการบรรจุ | บรรจุเป็นกลางหรือตามความต้องการของคุณ |
| สไตล์ | D (HTC) |
| ยืนหรือ nostand | ยืน |
วัสดุทั่วไปสำหรับซีลน้ำมัน
ซีลน้ำมันสามารถทำจากยางที่แตกต่างกันตามสภาพแวดล้อมการใช้งานเพื่อให้เป็นไปตามประสิทธิภาพและข้อกำหนดของซีลยางกันน้ำมันที่ใช้กันมากที่สุดคือยางไนตรัส - โดโคซีนและยางไนตรัส - โดโคซีนเป็นยางที่ใช้กันมากที่สุดชนิดหนึ่งสำหรับซีลน้ำมันและโอริงตัวลดเกียร์ / ซีลกระปุก / แบบค
| ประเภททั่วไปของซีลน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ fkm | |||
| ประเภท | หมายเลขรหัส | คุณสมบัติหลัก | การใช้งาน |
| ริมฝีปากเดียวเรียบง่าย | ข | โดยทั่วไปใช้สำหรับเพลาหมุนความเร็วสูงและต่ำและการเคลื่อนที่แบบลูกสูบเพื่อปิดผนึกแร่น้ำมันและน้ำ | ซีลน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ fkm ธรรมดาในกรณีที่มีฝุ่นและสิ่งสกปรกน้อยการใช้แรงดันปานกลางความเร็วในการหมุน <0.1m / s |
| ริมฝีปากปกติ | FB | นอกเหนือจากลักษณะของซีลน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ชนิด S fkm ข้างต้นแล้วยังสามารถป้องกันฝุ่นได้ | ซีลน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ fkm แบบธรรมดามีปากกันฝุ่นกันฝุ่นทนแรงกดปานกลาง |
| ไม่มีสปริง | BV | สปริงฟรีลิปเดี่ยวชนิดกรอบด้านในยางซีลน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ fkm | โดยทั่วไปใช้ได้กับสภาวะความเร็วต่ำซึ่งเป็นตัวกลางปิดผนึกสำหรับการหล่อลื่นของเอสเทอร์ |
| โครงกระดูกด้านนอกริมฝีปากเดียว | ว | ด้วยสปริงเดียวริมฝีปากสัมผัสโครงกระดูกยาง fkm ซีลน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์เอวบางทำตามดีแข็งแรงดี | ซีลน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ fkm ธรรมดาใช้ในกรณีที่มีฝุ่นและสิ่งสกปรกน้อย |
| โครงกระดูกด้านนอกริมฝีปากสองชั้น | FW | เมื่อริมฝีปากของริมฝีปากเปิดเผยซีลน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ fkm โครงกระดูกยางเอวบางตามด้วยดีมีความแข็งสูงโคแอกเซียลที่ดี | ซีลน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ fkm ธรรมดาพร้อมริมฝีปากกันฝุ่นกันฝุ่นทนต่อแรงกดปานกลาง <0.05 |
| ประดิษฐ์ริมฝีปากเดียว | Z | จากภายในและภายนอกโครงกระดูกด้านนอก fkm น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ซีลชุดโครงกระดูกเข้ากับท่อและการติดตั้งความแม่นยำสูงการกระจายความร้อนที่รวดเร็วลักษณะการบรรทุกหนัก | เหมาะสำหรับงานหนักภายใต้อุณหภูมิสูงและสภาวะความเร็วสูง |
| ประดิษฐ์ริมฝีปากคู่ | FZ | ซีลน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ fkm โครงกระดูกภายนอกที่ประกอบเข้ากับริมฝีปากด้านข้างมีคุณสมบัติในการต้านทานฝุ่นความแม่นยำในการติดตั้งสูงการกระจายความร้อนที่รวดเร็วและลักษณะการบรรทุกหนัก | ใช้กับอุณหภูมิสูงความเร็วสูงงานหนักภายใต้สภาวะฝุ่นละออง |
| ชนิดไหลย้อนทิศทางเดียว | Dextral SR, Levo DL | แท่งทแยงมุมที่มีมุมในระบบการวัดอากาศในริมฝีปากโดยใช้หลักการกลศาสตร์ของไหลทำให้เกิดการทำงานของปั๊มโดยมีเอฟเฟกต์การไหลย้อน | เนื่องจากเอฟเฟกต์การไหลย้อนทำให้แรงรัศมีมีขนาดเล็กกว่าซีลน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ fkm ทั่วไปจึงช่วยลดการสึกหรอและการสะสมความร้อนและยืดอายุการใช้งาน |
| ประเภทความดัน | นิวยอร์ก | ปากสั้นเอวกุดมีแรงกดทำงานน้อยกว่า 3MPa | ซีลน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ปลายเพลา fkm สำหรับปั๊มแรงดันสูงค่า PV ทั่วไปน้อยกว่าหรือเท่ากับ 8 |
ข้อดีของซีลยาง:
ตอนนี้ซีลน้ำมันยางมีหน้าที่สำคัญสองอย่างคือยึดน้ำมันให้เข้าที่และหล่อลื่นชิ้นส่วนเครื่องจักรที่กำลังเคลื่อนที่ซึ่งจะช่วยลดแรงเสียดทานการเจียรและความร้อนในกระบวนการ
นอกจากนี้ซีลน้ำมันรถยนต์เหล่านี้ยังป้องกันไม่ให้สิ่งปนเปื้อนแปลกปลอมเข้ามาและทำลายน้ำมันในรถของคุณอย่างไรก็ตามแม้ว่าซีลยางรถยนต์เหล่านี้มักเรียกว่า "ซีลน้ำมัน" แต่ก็ถูกใช้เพื่อกักเก็บหรือ จำกัด ของเหลวทุกรูปแบบในอุปกรณ์เฉพาะโดยเฉพาะระบบไฮดรอลิกและอุปกรณ์อื่น ๆ ที่มีชิ้นส่วนเคลื่อนไหวจำนวนมาก
ผู้ติดต่อ: Tinna Zhang
โทร: 86-532-85010156
แฟกซ์: 86-532-85013700
